Le budget 2012 du Sytral s’élève à 1,178 milliard d’euros, contre 1,114 milliard en 2011, soit une hausse de 6%. La dette est aussi en augmentation. Elle passe de 1,272 milliard à 1,310 milliard.
Le Sytral table sur une progressions des recettes de 9,7% en 2012, notamment grâce à la mise en place d’Atoubus qui a engendré une hausse de la fréquentation des bus de 7%.
L’investissement, lui, progresse de 22,7% à 292 millions d’euros. De nombreux projets sont sur les tablettes du Sytral : prolongement du métro B (Oullins), ainsi que des trams T1 (Debourg), T2 (Eurexpo), T3 (Grand stade) et T4 (Part-Dieu), mais aussi des trolleybus C1 et C2.
Rien en revanche pour C3, au grand dam de l’élue villeurbannaise Béatrice Vessiller, qui déplore un retard de 10 ans pour la mise en place de couloirs dédiés. « Au mieux cela fera 14 ans pour réaliser un projet somme toute, pas très compliqué », raille l’écologiste. « Pour nous, il n’est pas acceptable de différer encore les investissements pour la ligne la plus chargée du réseau ».
Comme l’année précédente, les Verts se sont abstenus lors du vote du budget, tandis que le maire du 2ème Denis Broliquer (Lyon divers droite) a voté contre.
Publié le : vendredi 23 décembre 2011 (rédigé le : 29 avril 2024).