« Le métro est un moyen de transport rapide et à forte capacité. Une vraie alternative à la voiture », clame le député UMP. Il prône ainsi la création d’une nouvelle ligne reliant la gare Saint-Paul à celle de la Part-Dieu, en passant par Cordeliers et la Préfecture, qualifiant d’« erreur » l’absence de liaison directe entre la Part-Dieu et la Presqu’île. Un autre métro devra desservir la Cite internationale, sans oublier la ligne D qu’il aimerait voir bifurquer à Gorge de Loup pour atteindre le 5ème arrondissement.
Et de railler le développement du réseau de tramway des « années Collomb », un mode de transport, qui « est moins cher, s’inaugure plus vite et se voit plus. » L’extension du réseau métro tel qu’il la souhaite, « prendra peut-être 10 ans », estime Michel Havard.
Havard l’inconnu
Cité par seulement 10 % des personnes interrogées pour un récent sondage de Mag2Lyon, comme potentiel challenger de Gérard Collomb en 2014, arrivant loin derrière Dominique Perben et Michel Mercier, Michel Havard se dit conscient d’un « déficit de notoriété », mais se garde de bruler les étapes. « J’ai préparé la campagne de 2001 et mené celle de 2008, je commence à avoir quelques notions sur le bon calendrier. On va maintenant commencer à proposer une autre vision de la ville », sans vouloir « critiquer pour critiquer ».
Interrogé sur le côté discret du député, les journalistes ont eu droit à une envolée signée Fabienne Levy, élue radicale du 1er arrondissement : « Michel Havard est un chef d’équipe élégant, efficace et discret qui donne sa place à chacun et chacune. C’est un homme comme Borloo qui arrive à mettre des gens différents autour du table et à les faire bosser ensemble. » Visiblement gêné par autant de ferveur, le destinataire de cette éloge a reconnu qu’il a « la responsabilité de devenir un leader crédible aux yeux des Lyonnais. »
