Inauguré officiellement samedi, le nouveau tronçon de 2,3 kilomètres dessert trois nouvelles stations : Lycée Colbert, Manufacture du tabac - Montluc (photo) et Félix Faure. Comme la ligne emprunte l’infrastructure de T1 au-delà de la Part-Dieu, elle devient du coup la plus longue du réseau avec 16 kilomètres entre l’Hôpital de Feyzin et l’IUT Feyssine.
Elle met les Minguettes à 35 minutes de la Part-Dieu, contre 50 minutes auparavant et la Manufacture du tabac à 15 minutes de la Doua, soit 20 minutes de moins qu’avant. De plus, l’arrivée de T4 entre la Part-Dieu et la Doua permet de transporter plus d’étudiants avec une rame toutes les 3 minutes en moyenne aux heures de pointe contre 5 minutes quand T1 était seul à desservir ce tronçon.
Autre conséquence du prolongement de T4, la ligne de bus C6 s’arrête désormais à Part-Dieu Vivier-Merle et ne dessert donc plus Jet d’eau Mendès-France.
T4 en chiffres :
– Coût du prolongement : 78 millions d’euros
– Fréquentation avant le prolongement : 32 500 voyages/jour
– 3 rames de tramway supplémentaires (16 au total).
